Njia ya Ukaguzi wa Clutch

1. Wakati injini inapungua, clutch inaweza kukatwa tu wakati kanyagio cha clutch iko karibu kuguswa chini; au wakati kanyagio cha clutch kinasisitizwa, ni vigumu kubadili gia au kuna sauti kali ya mgongano kutoka kwa gear ya maambukizi; au gari huanza kuendesha bila kuinua kanyagio cha clutch baada ya kubadilisha gia, ambayo inaonyesha kuwa clutch ya gari haijatenganishwa kabisa.
2. Clutch huteleza. Sababu ni: usafiri wa bure wa kanyagio cha clutch ni mdogo sana, fani ya kutolewa mara nyingi inashinikizwa kwenye chemchemi ya diaphragm, ili sahani ya shinikizo daima iwe katika nusu-hali iliyotenganishwa; chemchemi ya sahani ya shinikizo la clutch ni laini sana au imevunjika; skrubu zinazounganisha clutch na flywheel zimelegea, n.k. Kuna magari mengi ya uchumi ambayo yametumika kwa takriban miaka miwili, kama vile Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing, n.k., kwa sababu wamiliki wengi wa awali ni madereva wapya, na mara nyingi huwa na makosa hapo juu.
3. Pia ni isiyo ya kawaida ikiwa kelele isiyo ya kawaida hutokea wakati wa matumizi ya clutch. Sababu za kushindwa ni: kuzaa kutolewa huvaliwa sana, chemchemi ya kurudi kwa kuzaa ni laini sana au imevunjika, na bracket ya spring ya diaphragm ni mbaya.
4. Wakati kanyagio cha clutch kinasisitizwa hadi 3/4, clutch inapaswa kuunganishwa kwa nguvu. Vinginevyo, angalia ikiwa kiharusi kinafaa. Unaweza kutumia rula kupima kwenye kanyagio. Kwanza pima urefu wa nafasi ya juu zaidi ya kanyagio, kisha pima urefu unapohisi upinzani unapobonyeza kanyagio. Tofauti kati ya maadili haya mawili ni thamani ya kiharusi cha clutch ya gari.